近日，据媒体报道，中国马达西奇公司收购案已经结束，这起收购案也引发了大量军迷的关注，要知道因为长期遭受西方打压，马达西奇公司几乎已成为空壳，除了上世纪老技术外几乎什么都没有了，那中国为何还不遗余力收购它呢？中国收购马达西奇公司能获得什么呢？对此有军迷表示，虽然收购它不能获得新技术，但却可以得到大量的发动机研发经验，能极大提升中国的研发实力，美国人这次也看懂了，难怪这次美国也会害怕。
相比于上世纪九十年代，中国在经济建设上与西方国家提出的技术换市场这个概念，给现在的中国社会建设带来了源源不断的技术积累，各行各业都涌现出了一大批先进企业，为中国的经济发展提供了不竭的动力，但军事技术的发展与经济社会还是有着很大的区别，军事技术是一定时期内国家的正向研发投入与产出的积累，不包括产成品，还有先进的管理和生产理念，这些都是所有军工技术发展的必经之路。
然而，中国由于工业化起步比发达国家晚，在不少领域的积累还是空白，虽然进入本世纪初，工业化建设取得了令人瞩目的成就，但不可否认的是，在一些高端技术领域，如航空发动机以及半导体产业上，与最顶尖国家的生产能力相比还存在着一定了差距，除了加快自己的产业化升级外，另外一个缩短差距的重要方法就是加强交流，此前，中国在三代战机的研发上和苏联的合作，得到了不少的积累，目前在军用主力战机的关键技术上得到了攻破，基本上实现了独立发展。
然而，航天产业的技术门类还很庞大，除了尖端的军用战机和航天航空技术外，大型运输机所使用的大涵道比涡扇发动机以及一些特种机型，如直升机所搭载的涡桨发动机，导弹使用的冲压发动机等等，还有很大的学习空间，如果取得了这些领域的制造经验，不仅对军事，更对经济社会有着巨大的价值。
虽然苏联解体后，乌克兰的境遇一直很糟糕，马达西奇这个曾经苏联的明星企业陷入了奄奄一息的状态，然而其毕竟开发和制造过世界上最大运输机的发动机，这些都是中国目前最渴望得到的航空产业技术。
一方面为了在技术上不受制于人，另一方面，为了培养过硬的航空技术人才，积累发展经验，中国和马达西奇的合作，弥补了上世纪航空产业投入的空缺，为未来的航空产业发展奠定扎实的基础，缩短时间少犯错误，眼下的投入就显得十分必要和科学了。
